【博客來其他經典文學推薦書單】光與影：路康的建築設計思考
這本在博客來的排行榜上，一直都被很多讀者大推
內容對於一般讀者來說，不會艱澀，而且看完一遍
就可以很清楚作者所表達的意思
對於像我這樣理解力很差的人來說
這是一本我可以進入這本書意境的好書
同類型的書【最多人閱讀】，我曾經翻閱過
真的是...霧煞煞
所以這作者寫的用語以及論點，真的很希望大家跟我一樣
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底下是書的簡短介紹
希望大家看了介紹後，也能買一本回家慢慢看
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愛因斯坦說：想像力比知識更重要！
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這本光與影：路康的建築設計思考的大綱與作者
也是業界大家所熟知
選書就是要選業界的人士
這樣閱讀起來才能吸收最正確的知識喔！
非常推薦光與影：路康的建築設計思考給大家
希望幫助大家學得更多新知喔！
【博客來排行榜藝術欣賞推薦書單】這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
◆六○年代迄今，當代建築最重要的精神導師
◆影響安藤忠雄，改變世界美學的建築大師
◆藝術家野口勇口中的「建築師中的哲學家」
◆1968年經典講稿，在台首度出版
◆8個雋永提問，看建築詩人如何應答
◆在經典文字中，發現建築思考之道
當代建築最重要的精神導師
1968年經典講稿，首度在台出版
跨越時空，回到建築的原點。
人活著就是為了表達…
表達恨…表達愛…
表達正直與能力…所有無形的東西。──Louis I. Kahn
路康是一九六○年以降，當代最具影響力的建築大師與建築教育家。他的理論和作品，影響無數建築師，包括：安藤忠雄、Norman Foster、Michael Graves等人，也改變了80-90年代的世界建築美學。他與萊特被公認為美國最重要的兩大建築名家，向以哲學思考聞名於世，是藝術家野口勇口中的「建築師哲學家」，聆聽他的講學，他更像是一位詩人，對建築懷抱虔誠之心的神職人員，守護著建築崇高的精神，為功能至上的現代主義，注入豐厚的人文關懷。
本書是他生前最經典的文字。他於創作高峰期的1968年，受邀至萊斯大學講學。從光與影，藝術與創造，今日建築的最大缺失到如何思考一間修道院的建築設計，科學家與藝術家的分野到建築師學習的三大面向，是對建築空間、建築教育最深刻、精闢的思考。他擅於啟發學生，於書中不斷提問，學校是什麼？圖書館是什麼？街道是什麼？場所是什麼？藉由不斷質疑，使設計觀念回歸問題本質，並透過「預測未來建築」、「如何思考問題」等8個雋永提問，帶領讀者發現建築設計的思考之道。
大師開講 Q&A
Q：未來建築的面貌？
A：你無法預測未來，因為未來是隨著情勢改變的。
Q：如何思考問題？
A：認真尋找事物的本質。
Q：學習的靈感來自何處？
A：來自我們的生存之道，感知我們是如何被創造的。
Q：什麼是建築？
A：建築是人性化的祈禱所，或人性化的家，必須忠於它們的本質。
Q：造形和設計間的關係？
A：形只是一種本質和一種特性。
Q：建築師的天職？
A：為建築物賦予本質，每棟建築物都必須為人類的某一項機制服務。
Q：對建築教育的期許？
A：要教導人，人是置身在哲學的領域，信仰的領域，其他藝術的領域。
Q：如何成為一位成功的建築教育家？
A：老師不只是知道事情的人，還要能夠感受事物，可以靠了解一片草葉而通曉整個宇宙法則。
作者簡介
路康（Louis Isadore Kahn，1901年2月20日－1974年3月14日）
是一九六○年以降，最重要的建築師與建築精神導師，對建築思想與建築風格的蛻變均有極深遠的影響，他和萊特被公認為美國最重要的兩位建築大師，他以哲學性的建築思考聞名於世，是當代極為重要的建築教育家。
出生於愛沙尼亞的Saaremaa島，於1901年，路康舉家移民美國，並在1914年成為美國公民。他於1924年獲得賓州大學建築學士學位，隨後執業於費城，並在1947年任教於耶魯大學。畢生重要建築作品包括，耶魯大學美術館（1951-1953年）、賓夕法尼亞大學理察醫學研究中心（1957年-1965年）、孟加拉國首都達卡綜合工程「達卡」（1962-1974年，耗時23年，身後完成）、美國德州金貝爾美術館（1969-1974年）、耶魯大學英國美術館（1969-1974年）。1974年，路康於紐約賓州車站洗手間內心臟病突發猝死，享年73歲。
譯者簡介
吳莉君
國立台灣師範大學歷史系畢業，任職出版社多年，現為自由工作者，譯有《觀看的方式》、《我們在此相遇》、《霍布斯邦看二十一世紀》、《建築的法則》、《留住一切親愛的》、《設計是什麼？》等書。
須知：
作者： 路康、拉爾斯．萊勒普、麥可．貝爾
新功能介紹- 原文作者：Louis I. Kahn、Lars Lerup、Michael Bell
- 譯者：吳莉君
- 出版社：原點
新功能介紹 - 出版日期：2010/04/20
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
（中央社記者程啟峰高雄10日電）高雄鐵路地下化新高雄車站8年後將完工，屆時配合鐵路地下化遷移的日治時代帝冠式老車站將移回原址，成為新車站的地上路標及入口，新舊站體合體，將成為高雄市中心新地標。 台鐵高雄站的前身高雄驛於1941年6月落成，是日治時代台灣西部最後1個完成的火車站，外觀採用「唐博風」屋頂，型似皇帝的帽子，又被稱為「帝冠式」建築；1971年10月為配合高雄市區發展、因應地方要求及業務需要，加設高雄後站。 配合高雄鐵路地下化工程展開，高雄驛於2002年3月27日發出最後1班列車後功成身退，隨後於當年8月16日起啟動「高雄火車站保存遷移」計畫，歷經16天工作日，將火車站站體向東南搬遷82.6公尺，於2002年8月29日抵達定點後，高雄後站也配合拆除。高雄驛站體也規劃作為高雄願景館，對外開放參觀。 目前使用中的高雄臨時車站自2002年3月28日啟用，配合高雄鐵路地下化工程進度，已歷經35次大小路線切換，迄今已使用14年，堪稱是任重道遠的臨時車站。 台鐵高雄站站長上官慧珠表示，台鐵地下化工程完工後，臨時車站將功成身退，屆時高雄驛也將移回原址，作為新車站的地上路標及入口，地下新車站現代綠建築風貌將賦予老車站新生命。新舊站體合體，屆時也勢必吸引大批鐵路迷前來朝聖。1050610
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